航线介绍
ROUTE INTRODUCTION
厦门-汕头-蛇口内支线

厦门-汕头-蛇口航线于2017年10月正式开通,投入运营船舶载箱量389TEU,一周一班,是厦门、汕头市场唯一采用外贸内支线运作模式直航蛇口的航线,可挂靠汕头广澳、国集码头,及深西蛇口、赤湾、妈湾等码头,具有覆盖率广、时效性强、舱位足等特点。该航线将现有闽西南、粤东两地的海上物流通道扩大到了珠江三角洲,促进了厦、深两地自贸区物流链的互联互通,也连接了厦、汕、深三大经济特区的集装箱外贸运输通道。


汕头 - 厦门内支线

“汕头-厦门”支线作为公司主营航线之一,是粤东地区连接厦门唯一的海上通道。该航线开辟于2002年,拥有稳定成熟的操作团队和多年厦门中转操作经验,航线单船载箱量(456TEU)和准班率均居汕头港口第一位,已成为汕头港精品航线。


目前,该航线以旺季四班、淡季三班航线密度往来于汕头、厦门两地,汕头地区覆盖国集、广澳码头,航线密集度高、覆盖面广,方便客户选择。


福州(马尾、江阴)- 厦门内支线

“福州-厦门”支线于2011年启动,全面覆盖青州、海盈(马尾港区)和新港(江阴港区)三个外贸码头,目前投入6艘船舶运营,每周船期达11班的密集服务。


公司根据福厦市场变化,不断优化升级服务,已经成为该支线市场船型最大,舱位最多,准班率最高、航次最密集的支线供应商。

莆田 - 漳州 - 厦门内支线

“莆田/漳州-厦门”内支线于2014年11月启动,每周定班往返于莆田莆头、漳州招银和厦门各码头之间,并且能够灵活利用船期满足莆田、漳州地区的货运需求。

宁德 - 厦门内支线

“宁德-厦门”内支线服务于2016年6月正式启动,每周定班往返与宁德漳湾和厦门各码头,投入船舶运力充足,船期稳定,为客户提供良好的进出口配套服务。

海口 - 厦门内支线

“海口-厦门”海上快线于2015年9月正式开辟,是海南与福建两省首次开通集装箱海运快线,船期为天天班,及时满足客户需求。


2016年6月,正式运营海口至厦门外贸内支线,为首次从海口港使用内外贸同船运输模式前来厦门港中转,标志着海口至厦门外贸内支线正式开通,进一步开拓了厦门港腹地范围。

台湾 - 厦门支线

公司参与经营的“台湾-厦门”航线,开辟于2009年,最先实现“台中-厦门”点对点集装箱直航,采用610TEU的船型周班运作,往来于厦门-高雄-台中-台北。

刘五店 - 厦门内支线

“刘五店-厦门”内支线于2016年7月恢复稳定服务,采用265TEU船舶,每周规律往返于刘五店和厦门各内贸码头之间,覆盖厦门岛内岛外、泉州等经济腹地。

港内驳运

厦门港港内驳运业务于2011年9月开始运作,目的在于解决厦门港内支线船舶一船多靠、干线船舶跨港区转栈成本高、时间长等问题。公司目前采用三艘专业船舶,提供全天候服务。运营以来,在提升港口服务、加快厦门港国际中转和干支线中转效率,降低船公司运营成本,缓解港区陆上交通压力等方面起到了十分积极的作用。

应市场需求,公司于2015年4月再投入一条263TEU船舶,启动针对内贸集装箱的港内驳运,将厦门港的港区内服务再次升级。

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